アホの読売「年間2500人。自転車と歩行者の事故が後を絶たない」※車カスと歩行者の事故の1/20

1 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 06:50:42.61 ID:GXQPfpDj0●.net ?2BP(2000)

自転車が歩行者をはねて、死傷させる重大事故が後を絶たない。利用者には、マナーの向上に加えて、万が一の事故への備えが求められる。

 政府の有識者検討会が、自転車事故による損害賠償の在り方に関する議論を始めた。加入すべき自転車保険の補償内容や、加入義務化の是非を検討する。

 自転車は、環境に優しい交通手段として、一層の活用が期待されている。安全に対する利用者の意識向上は、その大前提だろう。

 自転車と歩行者の衝突事故は、年間約2500件に上る。若者が加害者となるケースが多い。

 スマートフォンを操作しながら片手で運転するなど、街頭では危険な走行が目立つ。教育現場での安全教育の徹底が欠かせない。

 近年、自転車事故で高額賠償を命じる判決が相次ぐ。神戸地裁は2013年、歩行中の女性をはねて重傷を負わせた小学生側に約9500万円の支払いを命じた。

 自転車は、子供から高齢者までが利用する身近な乗り物だ。誰もが加害者になり得る。それを頭に置いて運転する必要がある。

 事故を起こさないのが第一だが、起こしてしまった場合は、被害者への賠償問題に直面する。

 歩行者が死亡するか、重傷を負った17年の自転車事故299件のうち、自転車側で保険への加入が確認できたのは6割だった。被害者の中には、十分な補償を得られていない人もいるだろう。

 政府が、被害者救済の観点から検討を始めた意義は大きい。

 検討会は今後、自転車保険の加入促進を働きかける。全ての車に加入を義務付ける自動車損害賠償責任保険(自賠責)と異なり、自転車保険は任意加入だ。

 年間の掛け金は、一般的に数千円から約1万円で、相手に損害を与えた場合の補償額は最大数千万円から数億円まで幅がある。保険会社によって様々な商品があり、分かりにくいのも、加入率が上がらない一因ではないか。

 

https://www.yomiuri.co.jp/editorial/20190209-OYT1T50267/

34 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 07:32:24.08 ID:nrBhXT9t0.net

まるで喫煙者の開き直りみたいな理屈だな
副流煙より車の排気ガスが〜ってあいつらよく騒ぐじゃん
同じ公共の敵同士駆逐されろ

60 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 07:59:15.51 ID:LD0Pga0n0.net

論点をそらす

チャリンカスとチョンカスは似てるな

124 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 12:05:58.84 ID:VOyjGlXg0.net

事故として処理された認知件数がそれだけって話で
事故処理すらされてない軽微な接触程度なら山程あるんじゃないの
知らんけど

64 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 08:02:38.46 ID:nlKB0rWd0.net

歩道ではチャリも人も左側通行にしろ
追い越しを右からにしろ
チャリは早く行くことばっかりで止まる押して歩く事すら出来ない奴らばっかりだろ
早く行きたきゃ車道走れよ

205 :名無しさん@涙目です。:2019/02/15(金) 22:42:19.95 ID:wziBB4tt0.net

何故かお役人様たちがお怒りになってますな

48 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 07:51:39.13 ID:GXQPfpDj0.net ?2BP(1000)

>>42
自転車保険加入率60%
自動車保険加入率70%

10%しか違わねえww

42 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 07:48:56.32 ID:NBJGp57h0.net

>>1
自転車は保険入ってない人がほとんどだから事故起こしたらやばい

206 :名無しさん@涙目です。:2019/02/15(金) 22:47:35.83 ID:VPSyYZO20.net

チャリも免許制にしろや

39 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 07:48:34.64 ID:YicPAy5g0.net

実際のところ歩行者としては車より自転車に接触する可能性の方が
ずっと高いしな20分の1とかいうけど単に歩行者の方が気を使って
避けてるだけだからな

14 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 07:02:47.61 ID:4LAzx9T90.net

自転車にもナンバー表記を事務付けろよ
あいつら人にぶつかっても平気で逃げるからな

210 :名無しさん@涙目です。:2019/02/16(土) 10:36:04.04 ID:8EVgGq9J0.net

自転車保険や個人賠償保険を義務化する自治体も
なかなか増えないな
田舎は特に

21 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 07:11:28.39 ID:GXQPfpDj0.net ?2BP(1000)

>>15
バイカスの場合は死亡率が多すぎるんでな。

160 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 15:13:27.36 ID:JP1p1SAV0.net

>>159
都心のマイカーは要らんけどな
職業ドライバーより

162 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 15:16:07.32 ID:QZRh0GuU0.net

近所の国道はわざわざ歩道を半分にして垣根作って自転車用道を整備したが、チャリカス共は歩道を走る
それでベル鳴らしてるんだから頭沸いてる

176 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 19:59:49.09 ID:/onf0yuw0.net

まあ自動車と自転車の接触事故の場合機械と生身だからほぼ死亡か重症になるしな

145 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 13:30:55.85 ID:Vch6w5m/0.net

>>143
埼玉のレイクタウンに行った時、迷って住宅街に入ったんだが、ここは中国かと思うほど自転車だらけだったわ
しかもマナー悪すぎ
あれは轢いても仕方ない

91 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 10:01:46.28 ID:tNPjy7Yg0.net

さっき職場の前にある信号の無い横断歩道で車が譲ってくれたから渡り始めたら、車の影から出てきたロードバイクが猛スピードで鼻先かすめていってビビったわ
怒鳴りつけてやったけどほんと殺してほしいわあいつら

70 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 08:18:11.51 ID:PGA2qrn20.net

チャリは走る所無いから違法にすべき。

安全運転してる人には申し訳ないが、一部のマナー違反する奴のせいで自動車と歩行者が無駄に神経すり減らすだけだ。

38 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 07:39:15.77 ID:GXQPfpDj0.net ?2BP(1000)

>>37
副流煙を吐き出すヤニカス規制するならそれよりも有毒ガスを吐き出す車カスも一緒に規制しよう(提案)

98 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 10:38:18.62 ID:IwwrgCns0.net

>>88
統計を否定する事こそ意味がねぇよwww

>>90
何で二度もレスしてるの?そんなに悔しかったの?wwwwwww

>>95
ドライブスルーから飛び出てきた車カスと歩道上で接触した、という事故でも過失1割くらいはつくからな。
1回の事故で掛け金5年分の元が取れたよ。リスクを考えるなら入るべき。

167 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 16:54:24.07 ID:es4sevB50.net

>>164
公共交通機関が整ってるなら、車も規制したほうがいいね。

209 :名無しさん@涙目です。:2019/02/16(土) 10:34:42.65 ID:GFHeekM60.net

>>208
そういうクルマこそ自動運転が普及したとき置き換わる筆頭だろうに。
アスペには伝わらなかったかもしれないけれど、彼はマイカーを締め出せっつってるんでしょ。

実際問題現状でクルマが多すぎて全然快適に移動できないんだよ。
だから自転車の方が早いとか言ってチャリカスが調子乗るじゃん。
ロンドンみたいに都市部のマイカー乗り入れに税金取るとかやっていいよ。

49 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 07:52:04.78 ID:FKDciaO/0.net

>>48
えっ…

190 :名無しさん@涙目です。:2019/02/15(金) 00:07:03.06 ID:h35YOkJW0.net

免許証すら持たない者同士を野に放てば どうなるかなどアホでも分かる 起こるべき事故なんだよ! 特にアホのチャリ乗りのモラルの無さを見てると スリ抜け常習バイクが真面に見える

196 :名無しさん@涙目です。:2019/02/15(金) 09:59:22.75 ID:vR6Gu8Vz0.net

国土交通省のお願いによる世論誘導(悪質)
車道を走る自転車は死ぬ可能性が高い

40 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 07:48:36.62 ID:v65/Qrov0.net

重さ
スピード
交通量

車と比べて何分の一か考えてからスレ建てろやアホ朝

36 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 07:35:35.13 ID:v65/Qrov0.net

基準が違うものを比べるなアホ朝日

185 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 22:20:47.66 ID:OftNwbkS0.net

つーか、生活道路から路側帯無くせよ
車の為に意味不明な線ひいてんじゃねーよ

18 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 07:05:18.30 ID:c8wpc5YW0.net

>>13
そう 俺の意見だけど?

28 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 07:18:47.26 ID:GXQPfpDj0.net ?2BP(1000)

>>26
「かなり多いと思う」


123 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 12:02:58.42 ID:JP1p1SAV0.net

歩行者の赤信号横断をガチガチに取り締まれよ
長暗い中で黒っぽい服着た奴が立ち止まってたのにフッと歩き出したら間に合わんわな

54 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 07:55:04.59 ID:6D9doziN0.net

そもそも 自転車の事故の数字は 人身事故だけと自動車のどれと比べているの
単に事故って人身 物損 も含まれるし
それに 最近の規定が変わったけど 歩道もある程度の幅が有れば自転車通行可なんだし
チャリが左なら人は右歩けってのはどうするの

96 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 10:26:20.08 ID:7Yp96obZ0.net ?2BP(1000)

リスクの保有

「リスク保有」とは、そのリスクのもつ影響力が小さいため、特にリスクを低減するためのセキュリティ対策を行わず、許容範囲内として受容することです。
「許容できるリスクのレベル」を超えるものの、現状において実施すべきセキュリティ対策が見当たらない場合や、コスト(人、物、金等)に見合ったリスク対応の効果が得られない場合等にも、リスクを受容します。

宝くじにあたる確率以下ならばリスク保有あり得る。

101 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 10:46:19.71 ID:7Yp96obZ0.net ?2BP(1000)

翻って保険会社から車カスの事故に対して支払われた件数は237万件(物損事故2016年)
これは物損を伴わない純粋な人身事故は少ないだろうという想定。

自動車の登録台数が8000万台くらいなので
年間に33人に1人が自動車保険を使った計算になる。

宝くじで一万円くらいあたる確率だろうな。

6 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 06:55:56.27 ID:c8wpc5YW0.net

自転車と歩行者の事故は、軽い接触とか当て逃げはスルーされてたりするだろう。

195 :名無しさん@涙目です。:2019/02/15(金) 08:20:54.37 ID:3Yn+SRn70.net

チャリンカスってやたらと車を敵視してるけど
車がないとお前らの玩具も流通しないんだよね
逆にピチパンロードの社会貢献ゼロだよな(笑)

184 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 22:18:49.19 ID:OftNwbkS0.net

>>164
だな
車の侵入規制区域設けた方がいいな

97 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 10:35:53.18 ID:cc9Yvt6c0.net

>>89
車を規制して歩道→歩行者。車道→自転車にしたほうが早いなw

93 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 10:05:40.11 ID:jLwwVLuA0.net

自転車と歩行者、自動車と歩行者
原因は歩行者がカスだからだな

88 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 09:58:13.92 ID:FKDciaO/0.net

>>62
保有台数で比較しても意味ねえwバカスwww

191 :名無しさん@涙目です。:2019/02/15(金) 00:09:11.96 ID:h35YOkJW0.net

軽車両の自転車は さっさと免許制にして取り締まれよ 今まで誰一人一時停止してるの見た事ない。

161 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 15:13:44.42 ID:Qosy0r7y0.net

スマホで増えたのは確か


イヤホン
スマホ

の三大柱

131 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 12:25:27.22 ID:PEic4bLR0.net

>>112
自転車走行可の歩道から車道へ自転車が出る際は安全確認を行うべき事は言うまでもなく当然
自転車に乗ってるヤツのモラル最低だよねーって感想的なレスならわかるが

43 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 07:49:28.48 ID:YicPAy5g0.net

一方車と自転車の場合自転車は基本的に自分から一時停止したり
スピードを緩めることはほとんどないのでそのままはねられてるだけだ

170 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 18:17:18.63 ID:vZRyCSwl0.net

逆走
無灯火
スマホ、傘持ち

こいつら何とかしてよ

203 :名無しさん@涙目です。:2019/02/15(金) 21:18:08.16 ID:hnhBrmZV0.net

>>197
足りないのはお前のオツムだろ。
こういうキチガイみたいな改行のし方ってどこで習うの?
これ日本語ネイティブの書く文章じゃないよね。

2 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 06:52:12.83 ID:wQn28bKn0.net

安全のため公道を通行する際は必ず自動車等に乗りましょう
健康のための運動は公園・遊歩道等で行いましょう
マナーを守って円滑な交通を!

75 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 08:25:21.05 ID:l65HaiiG0.net

自転車を免許制にすればいいだけ

192 :名無しさん@涙目です。:2019/02/15(金) 00:19:20.99 ID:bNi9+AgH0.net

埼玉まあまあマナー的にはあれだか、基本人力
東京のちゃりはやたら早くて怖い

58 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 07:56:07.21 ID:m9gIjpyZ0.net

子供はちゃんと点灯してるのに親は無灯火とか残念な親に育てられてて気の毒になる

148 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 13:45:21.28 ID:OVgJLkbS0.net

車と歩行者の1/20って相当な数だと思うんだけど
まあ、自分の生活圏基準で考え過ぎているんだろうか
自分の周りだと乗用車の台数と自転車の台数、圧倒的に乗用車が多いって感覚で、1/20も無いだろって思ってしまう
移動距離や乗車時間も自転車が圧倒的に少ないんだし

148 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 13:45:21.28 ID:OVgJLkbS0.net

車と歩行者の1/20って相当な数だと思うんだけど
まあ、自分の生活圏基準で考え過ぎているんだろうか
自分の周りだと乗用車の台数と自転車の台数、圧倒的に乗用車が多いって感覚で、1/20も無いだろって思ってしまう
移動距離や乗車時間も自転車が圧倒的に少ないんだし

92 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 10:03:30.97 ID:7Yp96obZ0.net ?2BP(1000)

自転車と歩行者の事故
歩道走行で多くの部分で歩行者と通行する場所が被るにもかからず年間2500件

車カスと歩行者の事故
通行する場所は歩道、路側帯と車道で分離されているのにも関わらず年間52000件

自転車は極めて安全な乗り物ですね。

50 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 07:52:39.68 ID:GXQPfpDj0.net ?2BP(1000)

2017年に発生した自転車による歩行者の死亡・重傷事故のうち、自転車側の損害保険加入率が60%であることが警視庁の調査で明らかになりました。

年齢別に見ると19歳以下の加入率が71%に対し、25歳以上の加入率は56%とのことです。

174 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 19:05:44.54 ID:3IVTVzaO0.net

1/20だから問題ないって言いたいの?

179 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 21:00:22.80 ID:isOTlc1n0.net

日本の道路行政において自転車を
どう位置付けするかを考えないと
意味ない

自転車は車道を走る
又は自転車は歩道を走る

方針を明らかにして、
それに沿った道路整備をする

今の道路行政は自転車の位置付けは
極めて曖昧
こういう事を続けている限り、
自転車事故は減らない

45 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 07:50:30.75 ID:FKDciaO/0.net

まずは信号守れよ
次に無灯火と逆走

140 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 13:15:21.64 ID:A4AZbW/n0.net

稲村みたいに最初から破れた服と画面の割れたスマホ持ってて
歩道走って来たチャリに
ぶつかってスマホ代ゲットするやつ
いそう

188 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 23:34:11.87 ID:W+INkBtv0.net

車 DQNもいるしボケジジババもいる
チャリンカス DQNかボケジジババしかいない

この差

82 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 08:50:53.40 ID:TkuOxUHp0.net

車より少なければ許されるってもんでもないだろ
小学生理論かよ

41 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 07:48:49.01 ID:FKDciaO/0.net

>>9
台数ほぼ同じなの?
自転車が信号で十数台の列作ってるのなんてそんなに見ないが
あ、信号守らない人がほとんどなのかな

46 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 07:51:15.07 ID:YIQjZrto0.net

>>3
うちのガキはチャリに轢かれた事あるが、相手も子供だったし擦り傷だけだったから通報なんてしてないぞ。車だったらもちろん通報だけど。
あと、俺自身も若い頃雨の日に下り坂でブレーキが利かず人に追突した事あるがごめんなさいで済ませたわ。

80 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 08:36:29.19 ID:bfy45gNN0.net

車と歩行者、自転車の移動距離の差って20倍で足りるの?

213 :名無しさん@涙目です。:2019/02/16(土) 12:42:00.33 ID:h1OgzzHv0.net

このスレは伸びない

100 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 10:45:51.27 ID:vXTDTEDZ0.net

>>89
自転車と歩行者の事故での死亡率= %
自動車と歩行者の事故での死亡率= %
コレも調べて一緒に提出しといてくれる?

29 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 07:19:11.40 ID:yeTS/S3C0.net

まずは無灯火と右側通行を取り締まれよ。子供の並進も。

114 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 11:17:53.91 ID:ezDc5+kp0.net

>>104
自動車対自転車の事故で明らかに自転車が悪くても自動車側の過失が多くなるのは「弱者保護」というのがあるから。

弱者保護は同様に自転車対歩行者で歩行者側に適用されてるんだよ。

198 :名無しさん@涙目です。:2019/02/15(金) 17:43:25.96 ID:P8T6Ho+J0.net

>>197
放置自転車は迷惑なだけだから

193 :名無しさん@涙目です。:2019/02/15(金) 00:36:57.15 ID:/jgUXUV/0.net

>>189
物流はどうすんの?
お前自分がド貧乏のド糞底辺だからって僻んでるだけやろ?

158 :名無しさん@涙目です。:2019/02/14(木) 15:08:13.77 ID:WSul31560.net

繁華街だったら明らかに車道のほうがイージーモードだよな

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