“ブルドッグ”と呼ばれたホンダ「シティターボII」

1 :名無しさん@涙目です。:NG NG ?PLT(12000).net

 “イケイケだった”80年代にホンダが作った傑作小型車。F1レースへの復帰も噂(うわさ)されていた81年に発売された初代「シティ」だ。
名前のとおり、理想的なシティカーを作ろうというホンダの意気込みが結実したモデルである。

 使い勝手のよさだけでは物足りないということか。82年にターボを追加し、F1復帰と同じ83年にこのターボIIを発売した。


 ターボIIは、エンジン排気量はシティ(とシティターボ)とおなじ1231cc。そこにインタークーラー付きターボチャージャーを装着して、67馬力から110馬力へ。
 スタイリングもユニークだ。ボンネットには大きなパワーバルジが設けられ、前後フェンダーも張り出したブリスタータイプ。
 バンパーが車体と同色に塗られていたのもカッコよかった。“ブルドッグ”というニックネームをメーカー自身がつけていた。

 ホンダは、ターボIIを出した83年に、ルイ・アームストロングの歌唱を使ったTVコマーシャルで話題を呼んだ「シビック」を発売している。
 スタイリッシュな小型スポーツクーペ「CR-X」もおなじ83年だ。いきおいがあるというのはこういうことかと感心せざるをえない。

 「シティターボII」は、運転すると“意あって力足らず”というところもあった。アクセルペダルを強く踏み込んだときにエンジントルクをうまく吸収できずにハンドルが片方に取られるトルクステアが出た。
 5段マニュアル変速機のシフトフィールは“ぐにゃっ”としていたし、乗り心地はやたら硬かった記憶がある。全体として今ひとつ感があったのは否めない。

 でももし、「シビックタイプR」や「シビック・ハッチバック6MT」といったすぐれたクルマをつくる現在のホンダが手がけていたら、狙いどおりのスポーティーなモデルになっていただろう。
 前にも書いたと思うけれど、ターボIIを出していたころのホンダは企画力で秀でていた。いまの技術力をもって、この「シティターボII」や、初代「CR-X」を復活してくれたらなあとファンとしては思うのだ。

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180122-00010001-asahiand-bus_all

282 :名無しさん@涙目です。:2018/01/25(木) 19:22:28.43 ID:hKzKhlwQ0.net

「デーデーデーデー♪ チョソダ、チョソダ、チョソダ、チョソダ♪」

78 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 01:01:42.01 ID:aR345ZMW0.net

モトコンポ
確かに載せれるんだが女には無理な重さ

244 :名無しさん@涙目です。:2018/01/24(水) 07:46:56.25 ID:Xb9b+3qw0.net

>>1

108 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 05:32:36.59 ID:CgVHuyKN0.net

ホンダ↑ホンダ↓ホンダ↑ホンダ↓

181 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 16:04:10.47 ID:UrtqDopW0.net

いっつあんは何で1200ccで高速レースに出場しようと思ったんだろうな?
改造すればフェラーリに勝てると思ったんだろうか?

265 :名無しさん@涙目です。:2018/01/24(水) 16:50:32.49 ID:yDXbPY1C0.net

作曲は井上大輔。

82 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 01:12:06.01 ID:0O2wUpiM0.net

>>62
リアにTS-Xとか光るロゴのスピーカーつけてとかww

72 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 00:37:02.30 ID:jEK+4M2i0.net

>>58
ロールケージ入れないほど徹底的に軽量を武器にした車両だな

54 :名無しさん@涙目です。:2018/01/22(月) 23:57:40.98 ID:PfCOVtDh0.net

>>40
懐かしいな
ジオン驚異のメカニズムってこれが最初なんか

71 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 00:34:35.25 ID:+EMD6AZp0.net

>>29
ネイティブだとセディって発音になるCITY。

シティだと●を意味する発音に限りなく近い。
マッドネスは心の中で笑ってたことだろう。

100 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 02:43:59.38 ID:Q/ut7fOi0.net

後藤治

159 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 11:20:13.01 ID:yH9Auunr0.net

ホンダっホンダっホンダっホンダっ

142 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 09:37:03.66 ID:5PR2DHAN0.net

シティ!
シティ!

うーうーうーうー♪
ホンダーホンダーホンダーホンダー♪

136 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 09:25:29.95 ID:PQXC9mqp0.net

ハンドルが斜めに上向いてる。

239 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 23:46:36.63 ID:KOmKoLx+0.net

FJ20と共にドッカンターボのイメージリーダー

110 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 05:38:38.81 ID:h4UBuqck0.net

メカドックスレ

143 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 10:00:20.35 ID:AgVzTpqP0.net

外観このまんまで再販しろ
俺が買う

67 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 00:27:38.33 ID:yJ7awKcT0.net

後輪のブリスターフェンダーに空いてる穴ポコは、何の意味が?

230 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 23:14:06.27 ID:gpzr0gKP0.net

>>28
意外に無理してなかったぞ、パルサーGTI-R。
ノーマルなら全然壊れないし、クラッチ以外の消耗品は普通に交換できた。
タイミングベルトも無いし、足回りやブレーキも十二分。
車重も意外に軽かった。
最大の欠点は進化しなかった事。

同クラスのランチアデルタインテグラーレのほうが
はるかに無茶してた。

270 :名無しさん@涙目です。:2018/01/24(水) 21:51:25.27 ID:FlQsyvw50.net

>>240
>>241
レスありがとう

190 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 18:16:09.21 ID:xz7wmltL0.net

駐車時ハンドルがめちゃくちゃ重たかった思い出しか残ってない

250 :名無しさん@涙目です。:2018/01/24(水) 11:21:11.70 ID:pfb3a8it0.net

>>178
シティ、ワンダーシビック、バラスポ、アコードエアロデッキ、クイントインテグラ
他のどれにも似てなくて内装も垢抜けていて、ホンダの黄金時代だな

今じゃ劣化トヨタだけど

75 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 00:51:20.62 ID:vVNkH+Kv0.net

>>35
マンガみたいだな

218 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 21:30:47.23 ID:swqCkJb/0.net

>>38
フルエアロってなんだよ?フルキットって言えよ

213 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 20:58:31.76 ID:NTPNEx1r0.net

>>209
サイバーCR-Xも1.3なら100万円以下だったな

217 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 21:27:34.50 ID:K20rD5Ii0.net

>>215
シティターボウィリーレーサー

201 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 20:03:35.15 ID:EG9GfbiS0.net

>>198
ビーグルだっけ?

156 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 10:54:51.41 ID:L18kvBiD0.net

マッドネスしか覚えてない

25 :名無しさん@涙目です。:2018/01/22(月) 23:41:30.86 ID:IG7aGjlZ0.net

>>1
110馬力と言っても当時はグロス表示だったので現在のネット表示に
直すと約94馬力になる。

但し今の車より約200kg軽量なので加速は良い。

42 :名無しさん@涙目です。:2018/01/22(月) 23:51:02.31 ID:+UqFrSNCO.net

>>33
ああ、それか、ありがとう
あとコンバーチブルもあったね

30 :名無しさん@涙目です。:2018/01/22(月) 23:44:01.53 ID:+UqFrSNCO.net

なんか謎ペダルがあって踏むとパワーアップ!ってのは二輪車だっけ?

153 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 10:52:07.33 ID:P3xoTnOL0.net

小学生の時にBOXYとコラボした文具揃えてたわ

111 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 05:40:10.94 ID:x71bZ1LR0.net

>>22
ビートたけしの義弟転倒してたよな転倒虫とか言われてたw

131 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 09:10:06.57 ID:lKrgDNwr0.net

タイヤもちゃんとつけられなかった中村一路がレーサーの才能ある的展開はどうかとおもった

168 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 14:31:18.79 ID:or7YIOTv0.net

いっつぁんの愛車

14 :名無しさん@涙目です。:2018/01/22(月) 23:32:37.98 ID:iwGkEsF10.net

>>12
何のニュースか具体的に言ってみろ

120 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 08:14:05.38 ID:IVwGN2XD0.net

ひどい出来だったと親父が言ってた

253 :名無しさん@涙目です。:2018/01/24(水) 12:14:00.04 ID:2psvsxTj0.net

>>250
ホントだよね・・・
今のマツダのポジションになるかと思ってたのに
まさかミニバンメーカーになるとは・・・

90 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 02:03:21.96 ID:hdnFdphE0.net

なんでもっと大切に育てんかったかね
そしたらビートルみたいになったかもしれんのに

172 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 15:05:32.47 ID:jma6FzB20.net

ターボラグが激しかったな。
そうきつくないカーブで三度スピンした車。でも楽しかった。

12 :名無しさん@涙目です。:2018/01/22(月) 23:31:54.54 ID:JHWrSL7R0.net ?PLT(12000)


>>2
yahooニュースに乗っているから、ニュースでしょ

97 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 02:39:38.13 ID:2qeMn4Q+0.net

>>93
トゥデイじゃね?

264 :名無しさん@涙目です。:2018/01/24(水) 15:30:57.42 ID:6WY6Remb0.net

>>242
それは凄いな

因みに自動車税は幾らになってます?

>>250
ワンダーシビック3ドアのデザインはシャンテに似てると思う。

115 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 06:29:13.41 ID:W+9KxtZ10.net

>>17
俺もオモタ

145 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 10:09:12.00 ID:4D0Es5tN0.net

当時はトールボーイと称するほど背が高かったんだけど今の基準だとそうでもないんだよね
現行フイットあたりの方がずっと全高が高いぐらい

88 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 01:58:09.45 ID:qNDAkDBQ0.net

そういや薄っぺらいシティもあったような 

249 :名無しさん@涙目です。:2018/01/24(水) 11:17:19.20 ID:pfb3a8it0.net

>>193
40年近く前の時代を考慮せず
何言ってんだこの馬鹿

240 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 23:50:36.36 ID:IPl5JYk20.net

>>238
インテーク風の飾りなので穴は開いていない。

68 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 00:28:12.71 ID:7bEUHnyI0.net

>>63
かっとびスターレットは?

49 :名無しさん@涙目です。:2018/01/22(月) 23:52:25.16 ID:BXQZ7Ds/0.net

>>40
アニメーションは味があるな

104 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 04:51:16.24 ID:o/zsIEuQ0.net

>>12
嘘吐き朝鮮野郎コーションラベル

211 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 20:43:00.74 ID:4NFFkjpc0.net

>>194
走る棺桶の異名を持ってたな。
実際俺もパラスポのSI乗ってたが
脚はふにゃふにゃ、ボディはギシギシ。
ハンドリングだけならFFの割には悪くは無かったが
当時はハチロク派とホンダ派に別れてて
ホンダは軟派者でデートカーのイメージだったな。

188 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 18:11:41.51 ID:1FV7B0tv0.net

黒いブルドッグ

176 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 15:12:15.20 ID:pMNILhNF0.net

>>1
12 名前:名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日:2017/12/20(水) 21:20:45.89 ID:0LuG5heZ0
>>1
ユーティリティボックスの外し方
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/s660/2015/details/13697090-11556.html

これ貼ったの先月末だけど、まだコーションラベルの確認してないの?
車体はショップから戻ってきたし、肝心の確認の方法もわかったのにどうしてできないの?
まさかとは思うけど、S660をかったのは嘘だったのかい?

128 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 08:52:54.73 ID:+EMD6AZp0.net

>>88
ニューロンか。 横目トゥデイを大きくしたみたいな顔の。

39 :名無しさん@涙目です。:2018/01/22(月) 23:49:33.13 ID:FvGAimUP0.net

スクランブルブースト

204 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 20:25:35.05 ID:k1GWqjjf0.net



ボディソニックにHi-fiサウンドも…

13 :名無しさん@涙目です。:2018/01/22(月) 23:31:56.64 ID:R49+9ofB0.net

バラードスポーツだっけ
実はけっこう安全性に問題があったとかいうの・・・

194 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 18:39:23.10 ID:hCd7UmE+0.net

>>13
昔CR-X乗ってたけどボディ剛性無さ過ぎてヤバい。
ジャッキアップしただけで車体が歪む。
もう二度とホンダ車には乗らないと決意した。

247 :名無しさん@涙目です。:2018/01/24(水) 08:47:13.51 ID:d+Si9edD0.net

チョロQやタミヤのワイルドウイリスシリーズなイメージw

>>235
RX-8のフロントフェンターに付いているダクトって
申し訳程度だけどエンジンルームに繋がっていダミーではない
プレス工程の歪みを隠すためなんだけどね
後期型は技術が上がってダクトが小さくなった

105 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 05:19:51.62 ID:jkLfAHLr0.net

>>46
元呉市民の俺感涙
保存した

241 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 23:59:52.29 ID:gpzr0gKP0.net

>>238
機能しない無駄穴を開けると空気抵抗が増えるとか
余計な乱流を起こすとか、雨水やホコリが侵入するとか
遮音で不利だとかでロクな事が無い。

だからほとんどの場合は穴を開けたデザインだけにして、塞いである。

158 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 10:59:34.74 ID:kFE7SVYP0.net

峠のコーナーで車体がよれた時な室内灯が誤点灯するって描いてた漫画何だったっけ?

184 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 16:40:04.37 ID:dfla48GM0.net

ノーマルは燃費よかった。

237 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 23:39:29.57 ID:R+PeVDH30.net

>>73
ビートはふにゃふにゃの足で酷い車だったなー

224 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 22:20:52.09 ID:LRv/QVFK0.net

まじでいまだにこのシティの形のままでKワゴンにすれば馬鹿売れするとおもってる

61 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 00:13:10.17 ID:4D0Es5tN0.net

当時乗ってた初代FFファミリアにボルトオンターボ+給排気系チューン
フルエアロ・オールペイント・レカロ内装・オーディオその他
調子に乗ってたら車体100 万なのに改造費250万位になってたわ

20 :名無しさん@涙目です。:2018/01/22(月) 23:38:17.21 ID:B9LeNYN60.net

友達が乗ってたけどハンドルを切るたびにボディがギシギシ鳴って怖かった

191 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 18:17:00.40 ID:8r69hBwP0.net

>>187
どっちかって言うと赤いファミリアでしょ。

125 :名無しさん@涙目です。:2018/01/23(火) 08:45:18.42 ID:BbwOS5Dq0.net

>>1
71 名前:名無しさん@涙目です。(千葉県)[GB] :2018/01/22(月) 23:21:12.06 ID:JHWrSL7R0
>>61
トヨタ2000GT1はそもそも日産とヤマハが共同開発
その後、喧嘩別れして、ヤマハが作ったものをトヨタが販売
ちなみにLFAもヤマハがエンジン等色々作っている

へー

>—-ヤマハは日産と共同でA550Xというスポーツカーを開発していましたが、シルビアやフェアレディZの開発との関係で計画を中止していますね。これと2000GTの共通点はないのでしょうか。
野崎 まったく別物ですね。影響されたところもありません。 (’64年)12月にA550Xを倉庫の中で見せてもらったのですが、フレーム付きで車高も高かったですね。似ていたのはヘッドライトがリトラクタブル式というだけで、われわれがイメージした2000GTとはまったく違う車だった。
(中略)
野崎 A550Xは全長4177mm、全幅1568mm、全高1226mm、ホイール(ベース)2380mmといったところです。(トヨタ2000GTの全長4175mm、全幅1600mm、全高1160mm、ホイールベース2330mm) 大きく違うのは全高で70mm近く高い。もちろん、スタイルの面構成もまったく違います。このA550Xを見せてもらうころには、すでに2000GTの設計図が完成していたんです。

参考になったらSNSでシェアお願いします!

レスを投稿する(名前省略可)

日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。(スパム対策)

この記事を読んだ方へのおすすめ

最近のコメント

匿名 : バカ「アシダカグモはゴキブリを食べてくれる益虫なんやで!」ワイ「ぉ前アホかぁ…?」
 女に嫉妬したホモのバグAIがホモヤクザ害虫上級国民として人類... (8/11)
 : Undertaleを批判してはいけないという風潮wwww
 デデドン! (8/07)
匿名 : しみけん「アダルト女優の8割は軽度の知的障害者」
 当然男優だってそうやぞ (7/11)
ページTOPへ↑